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<p>最近全球第七大航运公司韩进海运(Hanjin Shipping)近期倒闭后,围绕全球航运业命运的骚动飙升,海运已占世界货物的90%,对全球贸易和经济繁荣至关重要,然而有许多迹象表明该行业即将衰退作为一个岛国,澳大利亚依赖航运进出口几乎所有货物和产品全球航运环境的任何下滑将导致生活成本上涨全球托运人论坛,一个贸易托运人协会警告称,生产线之间的竞争减少将提高运费率这可能会提高我们货架上进口商品的价格,并使我们的出口在全球市场上的竞争力下降不仅对韩进消亡的影响感到担忧,但有传言说更多航运公司陷入困境</p><p>评级机构惠誉预计会有更多违约非常少的资产很容易转换成现金和有限的银行资金使用澳大利亚航运业遭受了类似的打击,尽管中国公司Great Southern Shipping的消亡受到了相当小的打击,这家中国公司最近刚刚开业澳大利亚与中国之间的服务由于法律纠纷,其中一艘运往澳大利亚的贵重货物的船只在澳大利亚东海岸附近的水域闲置,没有任何时间可以停靠的进口商和货运代理商对接收延迟感到愤怒他们的货物许多因素导致行业不确定性世界GDP增长放缓导致全球运输的集装箱货物减少,造成船舶供过于求和运费下行压力在澳大利亚,集装箱增长放缓在全球金融危机之前每年健康7%,近年来每年增长1%至2%,反映出趋势世界各地为了最大限度地降低成本,航运公司正在建造更大,更高效的集装箱船,加剧了供过于求的问题对全球增长放缓和船舶供过于求的一种反应是将航运公司结合起来如汉堡南美, 140年前成立的大型德国航运公司,刚刚被出售给世界上最大的航运公司马士基航运公司</p><p>面对利润率降低,该行业已着手引入工人自动化以降低人工成本无人驾驶列车已经运输了数十万吨从皮尔巴拉矿山到港口的铁矿石全自动或半自动化的集装箱码头,无人驾驶设备将集装箱装到船上,正变得越来越普遍澳大利亚码头引领世界自动化技术罗尔斯·罗伊斯海事公司与数字相结合北欧大学正在研究无人驾驶的船只,这些船只将在全球范围内移动来自中央控制室的红色日本航运公司三井OSK正在组建一个“智能航运办公室”,该办公室将开发更安全的船舶运营技术,其最终目标是自主航行澳大利亚在很大程度上依靠船舶向世界各地出口资源在华盛顿州的黑德兰港每天运送超过100万吨铁矿石纽卡斯尔是世界上最大的煤炭出口港口的所在地澳大利亚的大多数消费品都是从海外进口的</p><p>航运公司的整合意味着市场竞争减少以及价格上涨的威胁对于我们的出口商和进口商最近发布的报告建议改革我们的国家航运政策,更紧迫的是我们的沿海贸易政策目前的联邦政府航运政策是不充分的如果政府不采取行动,将会进一步恶化和更多的失业不断缩小的澳大利亚航运业政府需要提供正确的监管框架k和补贴,就像公路和铁路运输一样,澳大利亚船只具有竞争力新西兰最近的地震造成了南岛的主要公路和铁路堵塞,要求船舶运输供应澳大利亚潜在的极端天气事件,如洪水,意味着我们需要相同的能力澳大利亚是一个岛国一个可行的航运业将提供海上职业和岸上工作,对我们的经济繁荣至关重要 世界各国正在实施保护其供应链和航运业的政策中国已成为一个典型的例子,通过重振旧的“丝绸之路”陆上航线和建立海上对等航空来保护其全球供应链美国是另一个主要的全球参与者,还计划制定更多保护主义贸易政策当选总统唐纳德特朗普宣布他将重新谈判贸易协定并审查美国沿海航运政策鉴于我们严重依赖航运,

作者:巩楮肥