国外

<p>我忘了“伟大的盖茨比”是关于通勤到纽约市的长岛民</p><p>这让我想起了我从新泽西到这座城市的长途通勤</p><p>这真的毁了东西</p><p> “了不起的盖茨比”向我展示了汽车和服装的变化,但自20世纪20年代以来,进出城市的情况并未得到更新</p><p>是的,桥梁和道路都有所改善,但乘车而不是火车到达某些地方仍然更快</p><p>但是正在发生一些重大变化</p><p>纽约市大都会交通管理局正在开发另一个选项,称为东部通道项目(ESA),将于2015年完工</p><p>该项目自1998年开始投入使用,将创建新的铁路并开发现有的隧道</p><p>它将减少超过500,000英里的自动旅行,并减少一些通勤时间30-40分钟</p><p>这对我们的环境,健康和文化很有帮助</p><p>我们需要更好的公共交通系统,例如欧空局,以减少大城市以外的低密度生活的有害影响,以及更广泛的城市扩张</p><p>像我这样的家庭可能已经寻找纽约市以外的郊区生活,以便更容易抚养孩子</p><p>但被困在郊区意味着汽车是最有效的方式</p><p>我不是环境或公共卫生专家,但我认为如果我们减少对汽车的依赖,我们的健康状况就会好转</p><p>即使您忽略了所有与车辆相关的空气污染,车祸和行人伤害,仍然存在其他问题</p><p>例如,道路上的大量车辆减慢了紧急车辆对紧急情况的响应</p><p>还是不相信</p><p>考虑你的心理健康</p><p>当我认为交通将在一天的高峰时段发生时,我总是计划通勤进入周边城市</p><p>这是一个复杂的科学方程,使用时间,天气,车辆灵活性和运气等变量</p><p>当这个等式计算错误并且我遇到交通时,我有点不耐烦(读:Road Rage)</p><p>那些车需要道路</p><p>所以政府必须拨出资金来建设和维护这条道路</p><p>根据Howard Frumkin博士的文章“城市蔓延和公共健康”,我们放下的越多,我们就越能延长热岛效应</p><p>这是当暖空气被黑色路面吸收然后辐射回环境时,导致温度发生显着变化</p><p>此外,Frumkin描述道路的增加也会影响水量</p><p>在发达地区没有有效地重新吸收降雨,从而耗尽了地下水,而地下水是饮用水的主要来源</p><p>但这还不是全部 - 我们也可以考虑这些郊区社区的孤立和同质性,驾驶对肥胖的影响,这个名单还在继续</p><p>在凤凰城和洛杉矶等城市扩张中,价差已成为一个大问题</p><p>我并不是说我们摆脱了汽车,但我建议我们开发一种更快的铁路系统,让乘客可以选择乘坐公共交通去他们的工作/商业地点</p><p>这些铁路系统必须在时间和成本方面提供激励</p><p>通过改善ESA等交通系统,